EE.UU. prohibirá software y hardware chino y ruso en sus automóviles

El Departamento de Comercio de Estados Unidos ha emitido una norma por la que prohibirá el uso de software ruso y chino en los automóviles de pasajeros que se comercialicen en el país. Como es costumbre a la hora de emitir este tipo de normas, el argumento citado es el socorrido de la «seguridad nacional».

La guerra comercial en la industria del automóvil va escalando nuevos niveles y va a perjudicar sí o si a los sufridos consumidores. Aunque sea paradójico el alto grado de proteccionismo en un mundo tan liberal y capitalista, según vayan corriendo los vientos e interesando comercialmente, unos y otros marcan sus estrategias. Ahora ha tocado a lo que llaman coche conectado. Y no hace falta que sean automóviles autónomos y/o eléctricos, ya que en el capítulo de «conectados» pueden incluirse prácticamente casi cualquiera de los modelos nuevos que llegan al mercado.

Aunque el presidente electo, Donald Trump, ya avanzó que introduciría nuevos aranceles para frenar la presencia de coches chinos en su país e impulsar la industria propia, hay que decir que la norma que nos ocupa ha sido una de las últimas decisiones de la administración de Biden.

Entrando en materia. La secretaria de Comercio saliente, Gina Raimondo, ha argumentado que «hoy en día, los automóviles no son sólo acero sobre ruedas, son computadoras. Tienen cámaras, micrófonos, rastreo GPS y otras tecnologías que están conectadas a Internet»,  explica para defender una norma que dice ser «un paso necesario para salvaguardar la seguridad nacional de Estados Unidos y proteger la privacidad de los estadounidenses al evitar que adversarios extranjeros manipulen estas tecnologías para acceder a información confidencial o personal».

Un alto funcionario de la administración dijo a los periodistas en una conferencia telefónica que la industria automotriz estaba en gran medida de acuerdo con esta normativa: «El acceso malintencionado a estas cadenas de suministro críticas podría permitir a nuestros adversarios extranjeros extraer datos confidenciales, incluida información personal sobre conductores o propietarios de vehículos, y manipular vehículos de forma remota».

Y van más lejos citando la seguridad de los datos de los millones de vehículos conectados que circularán por las carreteras los próximos años, «dada la enorme cantidad de datos personales sensibles, incluidos datos de geolocalización, audio, grabaciones de vídeo y otros datos en directo que se recogen conectados a través de estos vehículos».

La norma prohibirá el uso de software ruso y chino en los automóviles que se comercialicen en el país. El bloqueo de software se aplicará a los modelos desde 2027, mientras que el de hardware se aplicará a los que lleguen al mercado en 2030. La norma se aplica solo a los vehículos de pasajeros, aunque se extenderá en el futuro también a los comerciales.

La norma también prohíbe a los fabricantes con un vínculo suficiente con la República Popular China o Rusia vender nuevos vehículos conectados que incorporen hardware o software VCS o software ADS en Estados Unidos, incluso si el vehículo se hubiera fabricado en el país.