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India quiere que todos los coches del país sean eléctricos en 2032

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India, uno de los principales mercados automovilísticos del mundo, y también uno de los que más crece en la actualidad, va a poner en marcha un ambicioso plan para mejorar la calidad del aire en el país, que pasa por fomentar la adopción de vehículos eléctricos en lugar de los híbridos, como ha hecho hasta ahora. Así lo ha recomendado, según Reuters, el think tank gubernamental más influyente del país, que propone bajar impuestos y los tipos de interés para los préstamos para la compra de vehículos eléctricos, además de poner límites a la venta de modelos convencionales.

Así queda recogido en el documento de 90 páginas titulado “Soluciones de Movilidad Transformadora para India”, desarrollado por la entidad de planificación Niti Aayog, que dirige el Primer Ministro, Narendra Mohdi. En él se plasman las líneas maestras de esta propuesta, entre las que se sugiere que el gobierno abra una planta de baterías antes de finales de 2018 y que utilice los impuestos de la venta de los vehículos de gasolina y diesel para poner en marcha estaciones de recarga para vehículos eléctricos.

La iniciativa recogida en este documento tiene como objetivo que todos los vehículos del país sean eléctricos para 2032, y además es posible que lleve a adoptar una nueva política de movilidad. Esta medida está preocupando a muchos fabricantes de coches, que ven cómo perjudica no solo a los convencionales, sino también a los híbridos. Pero el gobierno tiene un plan para bajar la factura de su importación de crudo a la mitad para 2030, así como de reducir sus emisiones de cara a cumplir su parte del Tratado del Clima de París, y ha de tomar medidas.

No va a ser una tarea fácil, y los funcionarios del gobierno admiten que el proyecto se enfrenta a muchos desafíos. Para empezar, los elevados costes de las baterías que harían subir el precio de los coches. También a la falta de estaciones de recarga y otras infraestructuras, lo que implica que los fabricantes de coches, a los que se les ha consultado antes de la redacción del documento, que verá la luz esta semana, tendrían que implicarse y hacer inversiones, pero tienen sus dudas.

Según manifiestan desde el gobierno, “la aceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos será un gran cambio para el sector del automóvil, y necesitaría inversiones. Pero si no somos capaces de adaptarnos con rapidez nos arriesgamos a convertirnos en meros importadores de baterías. Ha habido resistencia por parte de los fabricantes de coches“.

La tecnología híbrida suave

El principal vendedor de coches de la India, Maruti Suzuki, ha invertido en la denominada tecnología híbrida suave, que utiliza menos la energía eléctrica que los híbridos completos. Toyota vende su sedan híbrido Camry en el país mientras que Mahindra & Mahindra es, en la actualidad, el único fabricante de vehículos eléctricos de la India.

Como hemos comentado, esta apuesta por el coche eléctrico supone un cambio de planes en el gobierno de India. En 2015, el país puso en marcha un movimiento denominado “Adopción y fabricación rápida de vehículos eléctricos e híbridos”, con el que ofrecía inventivos por la compra de ambos modelos para aumentar sus ventas, que tenían previsto que alcanzasen los 7 millones para 2020. Pero, a pesar de los incentivos y los casi 2.200 dólares que se ofrecían por la compra de algunos modelos, no se ha conseguido avanzar mucho, y sólo alcanzaron una pequeña parte de los 3 millones de coches vendidos en 2016.

Este nuevo informe propone un plan de 15 años de duración dividido en tres fases, de las que la primera empieza este mismo año. Propone un límite en el registro de vehículos convencionales mediante sorteos, y complementa esta medida con el registro preferente de los eléctricos, tal como han hecho en China.

Para dar impulso al cambio, el documento sugiere la compra en bruto de vehículos eléctricos, y el desarrollo de baterías estándares e intercambiables para los de dos y tres ruedas, de cara a rebajar los costes. También se priorizará la construcción de estructuras adecuadas para la recarga de coches, y hay planes para construir una planta de baterías de 250 megavatios por hora y que consiga llegar a las de 1 gigavatio por hora en 2020.

El plan también sugiere poner en marcha estaciones de intercambio de baterías para el año que viene, así como el desarrollo de instalaciones de fabricación comunes para componentes. También el aumento de las ayudas a la compra de vehículos operados con baterías, para igualar su precio con el de los modelos convencionales para 2025.

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La FCC trabaja en su argumento contra la neutralidad de la red

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La neutralidad de la red ha estado en el punto de mira de la FCC desde que se produjo el cambio de gobierno en Estados Unidos. Ajit Pai, presidente de la FCC, ha sido el motor principal de la corriente que se ha lanzando en contra de las medidas de la era Obama que garantizaban la neutralidad de la red, y como vimos en este artículo logró salirse con la suya.

Sin embargo, poco le duró la alegría al que muchos tildan de ser un pelele de las grandes teleoperadoras: veintidós Estados piden que se respete la neutralidad de la red, y en suma representan a más de la mitad de la población de Estados Unidos.

La situación se está calentando, pero la FCC y su hombre estrella, Ajit Pai, no van a dar su brazo a torcer, más bien todo lo contrario. Según las últimas informaciones están trabajando en su argumentación para defender a capa y espada la idea de acabar con la neutralidad de la red, un movimiento que como ya hemos dicho en artículos anteriores permitirá a las operadoras crear una Internet de primera y una Internet de segunda, y manipular los servicios y el tráfico a su antojo.

Ajit Pai ha sido crítico con el Estado de California por aprobar una medida estatal que busca garantizar el acceso abierto y libre a Internet, y comentó que la FCC puede frenar las malas prácticas de las operadoras gracias a su política de transparencia.

“Si un ISP comienza a bloquear o a restringir contenido legal todos lo sabrán”.

No ha concretado qué medidas tomarán en esos casos ni qué se entenderá por “contenido legal”, pero sus argumentos no tienen sentido y no suena nada bien, ya que parecen apuntar a un intento de controlar y de censurar Internet al más puro estilo “juez y verdugo” (decidir qué debe ser restringido y qué no, y adoptar las medidas oportunas).

El presidente de la FCC ha sido crítico también con los gigantes que defienden la neutralidad de la red y no ha tenido reparos en recurrir a comentarios sin sentido, cosa que al fin y al cabo es hasta normal, ya que no tiene más opción para defender lo indefendible.

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Amazon: el rival a batir en dispositivos para el Hogar Inteligente

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Hogar Inteligente Amazon

El segmento del hogar inteligente moverá 53.000 millones de dólares en 2022, según las previsiones de la firma de análisis Zion Market Research. Amazon quiere una parte de esa tarta tanto en la parte de los dispositivos como en tecnologías de control por voz.

Amazon celebró el jueves un evento donde sorprendió al personal al presentar quince nuevos dispositivos habilitados con Alexa, el asistente más avanzado del mercado que el gigante del comercio electrónico está introduciendo en todos sus productos de hardware y también licenciado en el de terceros, como vimos ayer con el anuncio de una alianza con Lenovo.

El evento sirvió para confirmar las ambiciones de la firma de Bezos en dispositivos para hogar inteligente. Amazon ha tomado una ventaja importante y busca un nuevo canal masivo de ingresos. De paso, también confirmó que es capaz de celebrar -por sorpresa- un evento igual o más emocionante que los de Apple.

Entre los dispositivos presentados, vimos actualizaciones de algunos conocidos que lideran el mercado como los altavoces inteligentes Echo Dot o Plus; el modelo con pantalla Echo Show y nuevos modelos para cubrir otros campos como los Echo Link conectables a los sistemas de audio caseros o el económico Echo Input. Todos permiten hablar con Alexa para funciones de entretenimiento; obtener respuestas a preguntas; realizar compras o controlar otros gadgets conectados al hogar inteligente.

Entre las sorpresas, destacaron un reloj inteligente; un enchufe inteligente; un dispositivo hardware dedicado a automoción, que pretende llevar su asistente a cualquier vehiculo, y hasta un microondas inteligente.

Alexa es la estrella

Amazon sólo ha tardado cuatro años en convertir su tecnología de control por voz en la más poderosa de la industria y a Alexa en la referencia entre los asistentes virtuales. Ha sido la clave para abrir toda una categoría de producto con los Echo propios (los más vendidos -por mucho- del sector) y licenciado la tecnología y un paquete de desarrollo al resto de los OEM para creación de otros asistentes para el hogar.

Alexa también está llegando a otros segmentos como el de automoción con acuerdos como el de SEAT o al del retail a través de grandes minoristas como Best Buy. Más importante aún es la integración de Alexa en los Windows PC con aplicación propia, en lo que fue uno de los anuncios destacados del pasado CES.

Alexa cuenta hoy con 50.000 habilidades disponibles y se esperan otras. Con la presentación de los nuevos Echo, Amazon ha anunciado una serie de actualizaciones que deberían convertirla en más agradable y conversacional y en definitiva, lograr el gran objetivo de todos estos asistentes: convertir su uso en más natural.

El premio es gordo y Amazon tiene una ventaja importante frente a Google, Apple y Microsoft.

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Internet se dividirá en dos en la próxima década, según Eric Schmidt

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Eric Schmidt, ex-presidente ejecutivo de Alphabet, comentó recientemente en una entrevista que está totalmente convencido de que Internet se acabará dividiendo en dos, y que esto ocurrirá en 2028.

Estas declaraciones se produjeron durante la celebración de un evento organizado por la firma de inversión Village Global VC, y la verdad es que tiene mucho sentido tras analizar la explicación que ofreció este conocido ejecutivo, en la que parte de la ya clásica dualidad China-Estados Unidos.

La idea que propone Schmidt es simple: con la globalización China está teniendo un peso cada vez mayor en la economía internacional. El país ofrece servicios y productos tecnológicos que han adquirido una enorme popularidad, y muchas de sus empresas gozan de una gran importancia en países occidentales.

Sin embargo esos productos y esas empresas dependen de un gobierno dictatorial que como sabemos censura los medios y recorta las libertades de sus ciudadanos sin temor al qué dirán, una realidad que según Eric Schmidt constituiría el punto de partida de esa Internet dividida en dos.

Por un lado tendríamos una Internet censurada y controlada por China, que tendría que ser utilizada por aquellos que quieran hacer negocios concretos con el gigante rojo, y la Internet libre que todos conocemos, una bifurcación que en cierta forma ya existe en el mundo real con The Belt and Road, una iniciativa surgida en China que tiene por objetivo conectar al país con otros países para potenciar el comercio y  la influencia política del gigante asiático.

En resumen, una Internet controlada por China y una Internet controlada por Estados Unidos en 2028, una idea que con las premisas que ha dado Eric Schmidt no suena para nada descabellado, sobre todo si tenemos en cuenta que hasta Google está dispuesta a tragarse su orgullo para volver a operar en el mercado chino.

Obvia decir que si esta realidad se acaba cumpliendo todas las empresas que sean partícipes de esa Internet controlada por China serán cómplices de las violaciones de derechos humanos que lleva a cabo el gobierno de dicho país, y lo mismo ocurrirá con Google si acepta las exigencias que le impondrán para volver a operar con su conocido buscador en el mercado chino.

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